"Pobeda M20 DeAgostini": المواصفات ، نظرة عامة على الطراز ، تاريخ السيارة والصور

2024 مؤلف: Sierra Becker | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-26 04:14

"DeAgostini's Pobeda M20" هي نسخة مركبة مصغرة من السيارة الأسطورية GAZ-M20 ، والتي أصبحت من أتباع إصدار M1. بدأ الإصدار في فترة ما بعد الحرب. كان السلف في ذلك الوقت عفا عليه الزمن أخلاقيا ، وكانت العديد من الشكاوى ناجمة عن كفاءة المحرك ، والفرامل غير الموثوق بها ، وعلبة التروس بدون مزامنات ، وسوء القيادة.

الخلفية التاريخية

في البداية ، تم تخطيط DeAgostini Pobeda M20 في نسختين ، تمامًا مثل السيارة الأصلية. تم تجهيز تعديل M25 بوحدة طاقة من ست أسطوانات ، وتم تجهيز M20 بنظير رباعي الأسطوانات. أشارت التسميات العددية إلى أن المركبات تنتمي إلى خط الإنتاج الجديد لمصنع غوركي للسيارات. تميزت هذه النماذج بحجم مخفض للمحركات ، مقارنة بنظيراتها قبل الحرب. لاحقًا ، GAZ-21 و 24.

كانت ديناميكيات السيارة المعنية مطابقة تقريبًا لـ "Emka" (M1). في الوقت نفسه ، أصبح تصميم محطة الطاقة أكثر كمالا ، مما يوفر أفضل أداء في الاقتصاد في استهلاك الوقود دون فقدان معلمات الطاقة. فينتيجة لذلك ، انخفض إزاحة المحرك من 3.5 إلى 2.1 لتر. سرعان ما تم تقليص التعديلات مع ستة أسطوانات للعمل لعدد من الأسباب ، بما في ذلك عدم جدوى تركيب مثل هذه الوحدة.

الميزات

فيما يلي خصائص أداء السيارة التي أصبحت النموذج الأولي لـ DeAgostini's M20 Victory:

• الطول / العرض / الارتفاع - 4 ، 66/1 ، 69/1 ، 64 م ؛
• الجسم - سيدان ؛
• عدد المقاعد - خمسة ؛
• قاعدة عجلات - 2.7 م ؛
• مسار أمامي / خلفي - 1364/1362 مم ؛
• تخليص الطريق - 20 سم ؛
• وحدة تعليق أمامية / خلفية - زنبرك / نوابض لولبية ؛
• وحدة نقل - يدوي بثلاثة أوضاع مع دفع خلفي ؛
• فرامل - نوع الأسطوانة الخلفية والأمامية ؛
• الوزن الكامل / الرصيف - 1، 82/1، 46 طنًا ؛
• السرعة القصوى - 105 كم / ساعة ؛
• سعة خزان الغاز - 55 لترًا ؛
• تسارع إلى "مئات" - 46 ثانية.

تفاصيل المحرك

سيهتم عشاق طراز Pobeda M20 DeAgostini بمعرفة المزيد عن وحدة الطاقة المحدثة للسيارة الأصلية. المعلمات الرئيسية هي:

• التنسيب - أمامي طولي ؛
• حجم العمل - 2111 متر مكعب. انظر ؛
• معلمة القدرة - 52 حصان ص ؛
• سرعة - 3600 دورة في الدقيقة ؛
• عزم الدوران - 127 نيوتن متر ؛
• نوع الطاقة - المكربن ؛
• ترتيب أربع أسطوانات - في الخط ؛
• ضغط - 6 ، 2 ؛
• السكتة الدماغية - 10 سم ؛
• الوقود المستخدم - البنزين AI-80.

تعديلات

أثناء الإنتاج التسلسلي (1946-1958) ، ظهرت GAZ-M20 في عدة إصدارات.

1. أصبح التعديل الأول (M20) النموذج الأولي الرئيسي لـ DeAgostini's M20 Victory. تلقت السيارة سخانًا ومنفاخًا للزجاج الأمامي ونوابض مكافئة جديدة وترموستات مُحسَّن. منذ عام 1950 تم تجهيز السيارة بعلبة تروس من سيارة ZiM ومضخة سائل جديدة.
2. الإصدار M20V - الجيل الثالث من "النصر" الحديث (أنتج من 1955 إلى 1958). تشتمل الميزات على محرك بقوة 52 حصانًا وراديو وشبكة مُحدثة.
3. M20A. خرجت السيارة من خط التجميع في جسم سيارة السيدان فاست باك ، وتم توجيهها للعمل في خدمة سيارات الأجرة (1949-1958).
4. M20B - عززت قضبان لفة قابلة للتحويل (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). كانت السيارة مخصصة لـ MGB ، وكان بها محرك قسري بسبب زيادة الضغط.
6. M20G (M26). نسخة سريعة الحركة بقوة 90 حصاناً بست أسطوانات
7. M72. تم إنشاء التعديل على أساس جيب للجيش بهيكل دفع رباعي. الميزات - زيادة الارتفاع عن الأرض ، ووجود واقيات واقية على أقواس العجلات ، ودواسات لجميع التضاريس.

GAZ-M20 انتصار DeAgostini 1: 8

تم إنتاج هذا النموذج القابل للبناء بواسطة De Agostini بمقياس 1: 8. تم إنتاج المنتج في سلسلتين من 2013 و 2014 ، والتي تم إصدارها بالتوازي. من بين المزايا وجود أجزاء متحركة ومواد طبيعيةالتشطيبات بأقصى قدر من الدقة مع الأصل خارجيًا وداخليًا. سيكون تجميع نسخة تجربة مثيرة ، مما يسمح لك بتجميع التخطيط باتباع الإرشادات خطوة بخطوة. ستوفر المخططات والرسوم التوضيحية المختلفة مساعدة إضافية.

مجموعة كاملة وتعيين المعلمات:

• القياس - 1: 8.
• الطول / العرض / الارتفاع - 58 ، 2/21 ، 2/2 ، 03 سم ؛
• جميع الأبواب الأربعة مفتوحة ، والعجلات الأمامية تدور ؛
• وظيفة عناصر الإضاءة الأمامية والخلفية ؛
• غطاء محرك السيارة والجذع وفتحات التهوية نشطة أيضًا ؛
• بطاريات لمصابيح الفرامل والمصابيح الأمامية - ثلاث بطاريات AAA.

من أين تشتري؟

هناك طريقتان لشراء طراز Pobeda M20 DeAgostini ، الصورة التي تظهر أدناه.

• أولاً ، كانت الكتل والأجزاء المختلفة موجودة في مجلة خاصة. مطلوب مائة قضية لمجموعة كاملة.
• ثانيًا ، كان من الممكن تجميع النموذج على مراحل ، أو الانتظار وشراء جميع المشكلات لممارسة هوايتك المفضلة.

وفقًا للمراجعات ، تم الآن إدخال هذه المجموعة بالفعل في فئة النوادر ، ولا يمكن شراؤها إلا "من جهة" أو من الموقع الرسمي للشركة المصنعة حسب الطلب.

معلومات مفيدة

في ردودهم ، لاحظ المستخدمون عددًا من مزايا النموذج قيد الدراسة.

1. تفاصيل جيدة لجميع العناصر الجاهزة.
2. جودة مقبولة للطلاء الذي تم طلاء "Pobeda M20 DeAgostini" به في العاديالأداء.
3. لا يوجد فرق اللون في أجزاء الجسم.
4. التفرد.
5. تحريك الأبواب والعجلات وأضواء العمل

من بين السلبيات ، يشير أصحابها إلى مادة بلاستيكية فقيرة نوعًا ما. لذلك ، يقوم العديد من الحرفيين بإعادة طلاء النموذج مرة أخرى ، لأن المادة تبدو غير جذابة بدون معالجة إضافية. قد يكون من الضروري أيضًا استبدال مصابيح LED في المصابيح الأمامية بنظرائها الأكثر دفئًا. لتخزين المنتج النهائي ، ستحتاج إلى خزانة خاصة أو صندوق مغلق.

تشمل الميزات الأخرى:

• في حجرة المحرك يوجد ملف بأسلاك لتوصيل المكونات القياسية ؛
• تشتمل المجموعة على لوحات فنية من الشركة المصنعة ذات العلامات التجارية Wipilly ؛
• إرفاق لوحات ترخيص لنفس الشركة.

عند الانتهاء من المنتج ، يوصي المستهلكون بصنع قرص للعجلة الاحتياطية ، وتلوين لوحات الأسماء ، ومخططات غطاء المحرك ، والمصدات ، وشبكات المبرد. سيعزز ذلك حصرية المظهر الخارجي والانطباع العام للتأمل في النموذج.

توصيات

كان اللون الأبيض الحقيقي لـ "انتصار" زمن سلسلة "M" بعيدًا جدًا عن ألوان السيارات الحديثة. في ذلك الوقت ، كان الظل يشبه مقياس رمادي فاتح. بالإضافة إلى ذلك ، يحاول العديد من المرممون إضفاء لمسة نهائية لامعة على سطح الجسم. لم يتم الانتهاء من السيارات الأصلية لفترة ما بعد الحرب بهذه الطريقة. الحقيقة هي أن الطلاء السوفيتي كان ذا نوعية رديئة ، ويمكن أن يبدأ اللمعان في التقشر حتى في المستودع. أفضل تلميع الجسمتشطيب تلميع "طامية" ومن فوقها يمكن تغطيتها بـ "واكس".

يتساءل العديد من المصممين عن كيفية تحسين الرقائق على Pobeda M20 من DeAgostini؟ يمكن القيام بذلك باستخدام طلاء مائي من النوع XF مخفف بالماء وقليل من الفودكا. أيضًا لهذا الغرض ، فإن التناظرية من النوع X مناسب ، والتي يتم مزجها بروح بيضاء.

الاستنتاجات

يقول بعض الخبراء أنه من الممكن بالطبع إعادة رسم النموذج المعني ، لكنهم لا ينصحون بذلك. مثل هذه الأشياء في الأداء الأصلي في غضون سنوات قليلة سيكون لها قيمة تحصيل. هذا ما أكده تجار التحف المطلعين وجامعي التحف ذوي الخبرة. بالمناسبة ، ينسب الكثيرون لون جسم "النصر" إلى لون العاج. في الواقع ، لم يكن هناك مثل هذا الظل على هذه الآلات. كان طلاء المصنع أكثر ملاءمة للتصميم البيج (القهوة مع الحليب). تمت معالجة العديد من المعدات السوفيتية في تلك الفترة ، بما في ذلك الدراجات النارية الثقيلة ، بطريقة مماثلة. من الجدير بالذكر أن مجموعة DeAgostini الأصلية أقرب ما يمكن من اللون الأصلي.